Gru a ponte antideflagrante
Ambienti infiammabili ed esplosivi
Mongolia
Tra tutti i progetti di esportazione di gru a ponte antideflagranti che abbiamo gestito nel corso degli anni, questo in Mongolia è un classico esempio di come tre sfide si siano combinate: protezione dalle esplosioni, freddo estremo e rigoroso controllo dei costi. Il cliente necessitava di una gru a ponte antideflagrante con specifiche classificazioni di protezione dalle esplosioni e dall'ingresso di agenti esterni. Le temperature invernali locali possono scendere fino a -35 °C, con ampie escursioni termiche tra il giorno e la notte, e anche il budget era limitato.
Alla fine, abbiamo soddisfatto tutti questi requisiti con due travi singole LB da 10 tonnellate Gru a ponte antideflagrantiDalla selezione delle gru e dalle discussioni tecniche all'imballaggio e alla spedizione, le gru complete sono costate circa 301 tonnellate in meno rispetto a una soluzione antideflagrante di tipo europeo e hanno raggiunto la Mongolia via terra in otto giorni. Ecco come abbiamo realizzato il progetto.
La sfida principale del cliente mongolo
Innanzitutto, un po' di contesto. Il cliente gestisce uno stabilimento in Mongolia, dove potrebbero essere presenti materiali infiammabili ed esplosivi. Un normale impianto elettrico non era un'opzione per le gru dell'officina; l'intero sistema doveva essere antideflagrante e la sicurezza era imprescindibile. Il cliente aveva già delle specifiche tecniche precise: una capacità di 10 tonnellate, una campata di 22,5 m, un'altezza di sollevamento di 18 m e una classificazione di protezione antideflagrante AT3. Era alla ricerca di un produttore in grado di fornire la protezione antideflagrante e la protezione dell'involucro richieste a un prezzo ragionevole.
Le principali sfide di questo progetto sono state:
- Il primo requisito riguardava la protezione contro le esplosioni e il grado di protezione contro l'ingresso di agenti esterni. Inizialmente, il cliente aveva specificato un grado di protezione AT3 per la gru a ponte antideflagrante, insieme a componenti Schneider Electric, motori con grado di protezione IP55 e custodie per quadri di controllo con grado di protezione IP65. Si trattava di requisiti molto stringenti. Una gru a ponte LB standard ha un grado di protezione IP44, quindi fornire la configurazione standard non avrebbe soddisfatto le esigenze del cliente.
- Il secondo problema era il freddo estremo. Le temperature invernali in Mongolia scendono frequentemente fino a -35 °C e l'escursione termica tra il giorno e la notte è notevole. In tali condizioni e con i ripetuti cicli termici, la durabilità della struttura in acciaio, dei componenti elettrici e del sistema di verniciatura diventa una vera preoccupazione. La vernice che si screpola o si scrosta e le guarnizioni fragili sono problemi comuni in ambienti a bassa temperatura.
Gru a ponte LB o gru a ponte in stile europeo? Circa 30% risparmiate senza sacrificare le prestazioni
Inizialmente, abbiamo offerto al cliente due opzioni: una gru monotrave antideflagrante modello LB e una gru monotrave antideflagrante di tipo europeo. Entrambe soddisfacevano le specifiche essenziali di una capacità di 10 tonnellate, una campata di 22,5 m e un'altezza di sollevamento di 18 m. Le principali differenze riguardavano la progettazione strutturale, il peso proprio e il prezzo.
Il design in stile europeo è più compatto. Per questo progetto, tuttavia, le vere priorità del cliente erano una protezione affidabile contro le esplosioni, una protezione dell'involucro conforme, un funzionamento affidabile e un prezzo ragionevole, non la struttura più leggera possibile. Confrontando i due preventivi, la gru a ponte LB completa è risultata circa 30% più conveniente.
Dopo aver confrontato le diverse opzioni, il cliente ha scelto la gru a ponte LB. Questo rispecchia un principio che seguiamo nei progetti internazionali: il nostro compito non è vendere la gru più costosa, ma aiutare ogni cliente a scegliere quella più adatta alle proprie esigenze.
Come abbiamo personalizzato la gru a ponte antideflagrante?
Specifiche tecniche
Una volta selezionata la soluzione, il vero lavoro consisteva nel trasformare ogni requisito specifico in disegni e dettagli di produzione. Le specifiche finali della gru erano le seguenti.
- Capacità: 10 tonnellate
- Apertura alare: 22,5 m
- Altezza di sollevamento: 18 m
- Protezione contro le esplosioni: Exd II BT4
- Alimentazione: 380 V, 50 Hz, trifase
- Metodo di controllo: telecomando wireless
- Quantità: 2 set
Cinque caratteristiche personalizzate per il progetto della gru in Mongolia
- Innanzitutto è arrivata la classificazione di protezione contro le esplosioni.Inizialmente il cliente aveva richiesto la classificazione AT3, mentre la nostra fabbrica parte dalla BT3. Entrambe condividono la classe di temperatura T3, che limita la temperatura superficiale massima dell'apparecchiatura a 200 °C. Tuttavia, la classificazione IIB copre i gas a rischio medio ed è compatibile con gli ambienti a rischio inferiore IIA, quindi la BT3 può sostituire la AT3. Dopo aver esaminato le effettive condizioni di lavoro con il cliente, abbiamo fornito la gru con la classificazione Exd II BT4, superiore, per una maggiore sicurezza. Sono stati inclusi motori antideflagranti, un quadro di controllo, pulsanti e le certificazioni necessarie. La chiara conferma di questi dettagli fin dalle prime fasi aiuta a prevenire incongruenze in loco e costose rilavorazioni.
- Configurazione elettricaComponenti interamente Schneider Electric. Il cliente ha specificato la marca dei componenti elettrici, quindi abbiamo equipaggiato l'intera gru con componenti Schneider Electric. Ciò garantisce prestazioni stabili e semplifica il reperimento di ricambi compatibili, un vantaggio particolarmente importante per i clienti esteri che potrebbero aver bisogno di reperire i pezzi di ricambio localmente in futuro.
- Protezione contro l'ingresso di agenti esterni: Il grado di protezione è stato aggiornato dallo standard IP44 a IP55 per i motori e a IP65 per gli involucri delle scatole di controllo. Queste modifiche sono state apportate specificamente per soddisfare i requisiti operativi del cliente. Anche i dettagli relativi alla tenuta, al cablaggio e all'ingresso dei cavi sono stati adattati per fornire una protezione sufficiente per l'ambiente di lavoro effettivo.
- Metodo di controllo: telecomando wireless. La gru a ponte antideflagrante è azionata tramite telecomando wireless e utilizza un'alimentazione trifase a 380 V / 50 Hz. In un'officina a rischio di esplosione, gli operatori possono mantenere una distanza di sicurezza dall'attrezzatura, godendo al contempo di una maggiore flessibilità durante le operazioni.
- Pittura: un sistema di rivestimento testato per temperature estremamente rigide fino a -35 °C. Lo spessore totale del film secco è stato controllato tra 70 e 130 micron, con un primer antiruggine fenolico a base di ossido di ferro rosso e una finitura alchidica. Considerando gli inverni della Mongolia con temperature fino a -35 °C e le ampie escursioni termiche tra il giorno e la notte, abbiamo prestato particolare attenzione alla preparazione della superficie in acciaio, al grado di rimozione della ruggine e all'uniformità del rivestimento. La scarsa adesione della vernice, le screpolature e lo sfaldamento durante i cicli termici rappresentano rischi significativi nell'impiego a basse temperature. Una preparazione accurata e uno spessore del film stabile contribuiscono a garantire la resistenza del rivestimento al freddo intenso della Mongolia.
Imballaggio resistente alle intemperie, casse di legno e consegna via strada in 8 giorni.
La Mongolia è un paese senza sbocco sul mare, quindi le gru a ponte antideflagranti sono state spedite via terra. L'imballaggio doveva pertanto resistere al trasporto terrestre su lunghe distanze, nonché a un eventuale stoccaggio dopo l'arrivo.
Abbiamo avvolto le principali strutture in acciaio con teli impermeabili per proteggerle da pioggia e polvere durante il trasporto. I componenti di precisione e delicati, inclusi i quadri elettrici e i paranchi, sono stati imballati separatamente in casse di legno, con un ulteriore strato interno di pellicola protettiva. Entrambe le gru sono state fissate saldamente e adeguatamente protette prima del carico. Il viaggio su strada fino in Mongolia è durato otto giorni. Abbiamo inoltre conservato una documentazione fotografica completa dell'imballaggio e della spedizione, in modo che il cliente potesse verificare le condizioni del carico confrontandole con le foto al momento dell'arrivo.
Risultati della consegna di gru a ponte antideflagranti
Entrambe le gru a ponte antideflagranti a trave singola LB da 10 tonnellate sono state prodotte e spedite con successo secondo le specifiche approvate dal cliente: protezione antideflagrante Exd II BT4, componenti Schneider Electric, grado di protezione IP55/IP65 e telecomando wireless. I certificati antideflagranti e i disegni di produzione sono stati forniti insieme alle gru, che hanno raggiunto la Mongolia dopo otto giorni di trasporto su strada.
Dal confronto tra i modelli di gru e l'aggiornamento dei livelli di protezione alla preparazione del rivestimento per il freddo estremo e all'organizzazione della logistica interna, abbiamo aiutato il cliente a trovare il giusto equilibrio. I costi sono stati ridotti, mentre le due priorità più importanti – la conformità alla protezione antideflagrante e le prestazioni affidabili a temperature estremamente basse – sono state pienamente soddisfatte.
Parliamo del tuo progetto di gru antideflagranti o per climi freddi.
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Sono Novia, impegnata nell'esportazione di gru da 10 anni e servendo clienti in 20 paesi. Ho una riserva di conoscenze professionali sulla struttura e sulle prestazioni di vari tipi di gru. Dal preventivo al piano di progettazione fino alla consegna, ti fornirò un servizio individuale per fornirti la soluzione di gru più economica e professionale. Se devi acquistare una gru, contattami per l'ultimo servizio.
