Взрывозащищенный мостовой кран
Воспламеняющиеся и взрывоопасные среды
Монголия
Из всех экспортных проектов по взрывозащищенным мостовым кранам, которые мы реализовали за эти годы, этот проект в Монголии является классическим примером сочетания трех проблем: взрывозащита, экстремальные морозы и жесткий контроль затрат. Заказчику требовался взрывозащищенный мостовой кран со специфическими показателями взрывозащиты и защиты от проникновения влаги. Местные зимние температуры могут опускаться до -35°C, с резкими перепадами между днем и ночью, а бюджет также был ограничен.
В итоге мы выполнили все эти требования, используя две однобалочные балки грузоподъемностью 10 тонн каждая. Взрывозащищенные мостовые краныОт выбора крана и технических обсуждений до упаковки и отгрузки, комплектные краны обошлись примерно на 301 тонну (6 тонн) дешевле, чем взрывозащищенные решения европейского образца, и были доставлены в Монголию автомобильным транспортом за восемь дней. Вот как мы реализовали этот проект.
Главная проблема монгольского потребителя
Для начала немного предыстории. Заказчик владеет заводом в Монголии, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества. Обычная электрическая система для цеховых кранов не подходила, вся система должна была быть взрывозащищенной, и безопасность была первостепенной задачей. У заказчика уже была четкая техническая спецификация: грузоподъемность 10 тонн, пролет 22,5 м, высота подъема 18 м и класс взрывозащиты AT3. Они искали производителя, который мог бы обеспечить необходимую взрывозащиту и защиту корпуса по разумной цене.
Основные сложности этого проекта заключались в следующем:
- Первым важным требованием были степени взрывозащиты и защиты от проникновения влаги и пыли. Первоначально заказчик указал класс защиты AT3 для взрывозащищенного мостового крана, а также компоненты Schneider Electric, двигатели IP55 и корпуса блоков управления IP65. Это были весьма жесткие требования. Стандартный мостовой кран LB имеет степень защиты IP44, поэтому поставка стандартной конфигурации не удовлетворила бы потребности заказчика.
- Второй причиной были сильные морозы. Зимние температуры в Монголии часто опускаются до -35°C, а разница температур между днем и ночью значительна. В таких условиях и при многократных термических циклах долговечность стальной конструкции, электрических компонентов и лакокрасочного покрытия становится серьезной проблемой. Растрескивание или отслаивание краски и хрупкость герметиков — распространенные проблемы в условиях низких температур.
Мостовой кран LB или мостовой кран европейского типа? Экономия на модели 30% без ущерба для производительности.
Вначале мы предложили заказчику два варианта: взрывозащищенный однобалочный кран LB и взрывозащищенный однобалочный кран европейского типа. Оба соответствовали основным техническим требованиям: грузоподъемность 10 тонн, пролет 22,5 м и высота подъема 18 м. Основные различия заключались в конструкции, собственном весе и цене.
Конструкция в европейском стиле более компактна. Однако для этого проекта главными приоритетами заказчика были надежная взрывозащита, соответствующая требованиям защита корпуса, надежная работа и разумная цена, а не максимально легкая конструкция. При сравнении двух предложений оказалось, что комплектный мостовой кран LB примерно на 30% дешевле.
После сравнения вариантов заказчик выбрал мостовой кран LB. Это отражает принцип, которого мы придерживаемся в международных проектах: наша задача — не продать самый дорогой кран, а помочь каждому клиенту выбрать тот, который подходит ему лучше всего.
Как мы модифицировали взрывозащищенный мостовой кран?
Технические характеристики
После выбора решения основная работа заключалась в преобразовании всех особых требований в чертежи и производственные детали. Окончательные технические характеристики крана были следующими.
- Грузоподъемность: 10 тонн
- Пролет: 22,5 м
- Высота подъема: 18 м
- Взрывозащита: Exd II BT4
- Электропитание: 380 В, 50 Гц, 3 фазы
- Способ управления: беспроводной пульт дистанционного управления
- Количество: 2 комплекта
Пять уникальных особенностей для проекта крана в Монголии
- Сначала был определен класс взрывозащиты.Первоначально заказчик запросил AT3, в то время как на нашем заводе используется BT3. Оба класса соответствуют температурному классу T3, ограничивающему максимальную температуру поверхности оборудования до 200 °C. Однако класс IIB охватывает газы средней опасности и совместим с менее опасными средами класса IIA, поэтому BT3 может заменить AT3. После обсуждения фактических условий эксплуатации с заказчиком мы поставили кран с более высоким классом безопасности Exd II BT4 для повышения безопасности. Взрывозащищенные двигатели, блок управления, кнопки управления и необходимые сертификаты были включены в комплект. Четкое подтверждение этих деталей на раннем этапе помогает предотвратить несоответствия на объекте и дорогостоящие доработки.
- Электрическая конфигурацияВся продукция Schneider Electric. Заказчик указал марку электрооборудования, поэтому мы оснастили весь кран компонентами Schneider Electric. Это обеспечивает стабильную работу и упрощает поиск совместимых запасных частей — особенно важное преимущество для зарубежных клиентов, которым в будущем может потребоваться найти запчасти на месте.
- Степень защиты от проникновения влаги и пылиСтандартная степень защиты IP44 была повышена до IP55 для двигателей и до IP65 для корпусов блоков управления. Эти изменения были внесены специально с учетом требований заказчика к эксплуатации. Также были скорректированы герметизация, проводка и кабельные вводы для обеспечения достаточной защиты в реальных условиях эксплуатации.
- Метод контроляБеспроводное дистанционное управление. Взрывозащищенный мостовой кран управляется с помощью беспроводного дистанционного управления и работает от трехфазного источника питания 380 В / 50 Гц. В цехах с повышенным риском взрыва операторы могут соблюдать безопасное расстояние до оборудования, обеспечивая при этом большую гибкость в работе.
- Рисование: система покрытия, протестированная на устойчивость к экстремально низким температурам до -35°C. Общая толщина сухой пленки контролировалась в диапазоне 70–130 микрон, с использованием антикоррозионной грунтовки на основе фенольного красного оксида железа и алкидного финишного покрытия. Учитывая монгольские зимы с температурой -35°C и значительные перепады дневных и ночных температур, мы уделили особое внимание подготовке стальной поверхности, степени удаления ржавчины и однородности покрытия. Плохая адгезия краски, растрескивание и отслаивание при термических циклах являются серьезными рисками при эксплуатации в условиях низких температур. Тщательная подготовка и стабильная толщина пленки помогают покрытию выдерживать суровые монгольские холода.
Водонепроницаемая упаковка, деревянные ящики и доставка автомобильным транспортом в течение 8 дней.
Монголия не имеет выхода к морю, поэтому взрывозащищенные мостовые краны были доставлены автомобильным транспортом. Следовательно, упаковка должна была выдерживать длительную наземную транспортировку, а также возможное хранение после прибытия.
Основные стальные конструкции были обернуты водонепроницаемой пленкой для защиты от дождя и пыли во время транспортировки. Точные и уязвимые компоненты, включая электрические шкафы и подъемники, были упакованы отдельно в деревянные ящики с дополнительным внутренним слоем защитной пленки. Оба крана были надежно закреплены и должным образом защищены перед погрузкой. Автомобильное путешествие в Монголию заняло восемь дней. Мы также вели полный фотоотчет об упаковке и отгрузке, чтобы заказчик мог проверить состояние груза по фотографиям по прибытии.
Результаты доставки с помощью взрывозащищенного мостового крана
Оба 10-тонных однобалочных взрывозащищенных мостовых крана LB были изготовлены и успешно отгружены в соответствии с утвержденными заказчиком спецификациями: взрывозащита Exd II BT4, компоненты Schneider Electric, степень защиты IP55/IP65 и беспроводное дистанционное управление. Сертификаты взрывозащиты и производственные чертежи были предоставлены вместе с кранами, которые прибыли в Монголию после восьми дней автомобильной транспортировки.
От сравнения конструкций кранов и повышения уровня защиты до подготовки покрытия к экстремально низким температурам и организации внутренней логистики — мы помогли заказчику найти оптимальный баланс. Были снижены затраты, при этом полностью удовлетворены два наиболее важных приоритета: соответствие требованиям взрывозащиты и надежная работа в условиях экстремально низких температур.
Давайте обсудим ваш проект по созданию взрывозащищенного или предназначенного для работы в условиях низких температур крана.
Если вы работаете над аналогичным проектом, и вам необходима взрывозащита, соответствующая стандартам, кран, рассчитанный на экстремально низкие температуры или высокую концентрацию соли, или более экономичное решение без ущерба для технических требований, — мы будем рады обсудить это с вами, независимо от местоположения вашего проекта. НУКЛОН Инженеры оценят ваши фактические условия работы и классификацию опасных зон, после чего предоставят индивидуальное предложение по выбору крана и коммерческое предложение.
Я Novia, занимаюсь экспортом кранов уже 10 лет и обслуживаю клиентов в 20 странах. Имею запас профессиональных знаний об устройстве и работе кранов различных типов. От коммерческого предложения до плана проектирования и доставки — я предоставлю вам индивидуальное обслуживание, чтобы предоставить вам наиболее экономичное и профессиональное решение для крана. Если вам нужно купить кран, пожалуйста, свяжитесь со мной для получения последней информации об услугах.
