Вибухобезпечний мостовий кран
Вогненебезпечні та вибухонебезпечні середовища
Монголія
З усіх експортних проектів вибухозахищених мостових кранів, які ми реалізували протягом багатьох років, цей у Монголії є класичним прикладом поєднання трьох проблем: вибухозахисту, екстремальних холодів та жорсткого контролю витрат. Клієнту потрібен був вибухозахищений мостовий кран зі спеціальними показниками вибухозахисту та захисту від проникнення. Місцеві зимові температури можуть опускатися до -35°C з великими перепадами температур між днем та ніччю, а бюджет також був обмежений.
Зрештою, ми виконали всі ці вимоги, створивши дві 10-тонні однобалкові підйомники LB. Вибухобезпечні мостові краниВід вибору крана та технічних обговорень до пакування та транспортування, укомплектовані крани коштували приблизно на 301 тП6Т менше, ніж вибухобезпечне рішення європейського зразка, і дісталися Монголії дорогою за вісім днів. Ось як ми реалізували цей проєкт.
Ключовий виклик монгольського клієнта
Спочатку трохи передісторії. Клієнт керує заводом у Монголії, де можуть бути присутніми легкозаймисті та вибухонебезпечні речовини. Звичайна електрична система не була варіантом для майстерських кранів, вся система мала бути вибухобезпечною, а безпека була невід'ємною частиною. Клієнт вже мав чіткі технічні характеристики: вантажопідйомність 10 тонн, проліт 22,5 м, висота підйому 18 м та клас вибухозахисту AT3. Вони шукали виробника, який міг би забезпечити необхідний вибухозахист та захист корпусу за розумною ціною.
Основними викликами цього проєкту були:
- Першим питанням були оцінки вибухозахисту та захисту від проникнення. Спочатку замовник вказав клас захисту AT3 для вибухозахищеного мостового крана, а також компонентів Schneider Electric, двигунів IP55 та корпусів блоку керування IP65. Це були суворі вимоги. Стандартний мостовий кран LB має захист IP44, тому постачання стандартної конфігурації не задовольнило б потреби замовника.
- Другою причиною був екстремальний холод. Взимку температура в Монголії часто падає до -35°C, а різниця температур між днем і ніччю є значною. За таких умов та багаторазових термічних циклів довговічність сталевої конструкції, електричних компонентів та лакофарбової системи стає серйозною проблемою. Розтріскування або відшаровування фарби та крихкі ущільнювачі є поширеними проблемами в умовах низьких температур.
Мостовий кран LB чи європейського зразка? Про 30%, збережений без шкоди для продуктивності
Спочатку ми запропонували замовнику два варіанти: вибухобезпечний однобалковий кран LB та вибухобезпечний однобалковий кран європейського зразка. Обидва могли відповідати основним характеристикам: вантажопідйомність 10 тонн, проліт 22,5 м та висота підйому 18 м. Основні відмінності полягали в конструктивному виконанні, власній вазі та ціні.
Конструкція в європейському стилі є компактнішою. Однак для цього проекту справжніми пріоритетами замовника були надійний вибухозахист, відповідний захист корпусу, надійна робота та розумна ціна, а не найлегша можлива конструкція. Коли дві пропозиції порівняли пліч-о-пліч, повний мостовий кран LB був приблизно на 30% доступнішим.
Після порівняння варіантів, клієнт обрав мостовий кран LB. Це відображає принцип, якого ми дотримуємося в міжнародних проектах: наше завдання не продати найдорожчий кран, а допомогти кожному клієнту вибрати той, який найкраще підходить.
Як ми налаштували вибухобезпечний мостовий кран?
Технічні характеристики
Після вибору рішення, справжньою роботою було перетворення кожної спеціальної вимоги на креслення та виробничі деталі. Остаточні специфікації крана були наступними.
- Вантажопідйомність: 10 тонн
- Проліт: 22,5 м
- Висота підйому: 18 м
- Вибухозахист: Exd II BT4
- Джерело живлення: 380 В, 50 Гц, 3 фази
- Спосіб керування: Бездротовий пульт дистанційного керування
- Кількість: 2 комплекти
П'ять спеціальних функцій для проекту крана в Монголії
- Спочатку з'явився рейтинг вибухозахистуСпочатку клієнт запросив AT3, тоді як наш завод починає з BT3. Обидва мають температурний клас T3, що обмежує максимальну температуру поверхні обладнання до 200°C. Однак IIB охоплює гази середньої небезпеки та сумісний із середовищами IIA з меншою небезпекою, тому BT3 може замінити AT3. Після обговорення фактичних умов роботи з клієнтом ми поставили кран з вищим класом захисту Exd II BT4 для додаткової безпеки. Вибухобезпечні двигуни, блок керування, кнопки та необхідні сертифікати були включені. Чітке підтвердження цих деталей на ранній стадії допомагає запобігти невідповідностям на місці та дороговартісним переробкам.
- Електрична конфігураціяSchneider Electric повсюдно. Замовник вказав марку електрообладнання, тому ми оснастили весь кран компонентами Schneider Electric. Це забезпечує стабільну роботу та спрощує пошук сумісних запасних частин, що є особливо важливою перевагою для закордонних клієнтів, яким у майбутньому може знадобитися шукати деталі на місці.
- Захист від проникнення: підвищено стандартний рівень захисту IP44 до IP55 для двигунів та IP65 для корпусів блоків керування. Ці зміни були внесені спеціально до експлуатаційних вимог замовника. Деталі герметизації, проводки та кабельних вводів також були скориговані для забезпечення достатнього захисту в фактичному робочому середовищі.
- Метод контролю: бездротовий пульт дистанційного керування. Вибухобезпечний кран EOT керується за допомогою бездротового пульта дистанційного керування та використовує трифазне джерело живлення 380 В / 50 Гц. У вибухонебезпечному цеху оператори можуть підтримувати безпечну відстань від обладнання, насолоджуючись більшою гнучкістю під час роботи.
- Живопис: система покриття, перевірена для екстремальних холодів до -35°C. Загальна товщина сухої плівки контролювалася на рівні 70–130 мікрон, з використанням фенольної червоної антикорозійної ґрунтовки на основі оксиду заліза та алкідного верхнього покриття. Враховуючи зими Монголії з температурою -35°C та значні перепади температур між днями та ніччю, ми приділили особливу увагу підготовці сталевої поверхні, ступеню видалення іржі та однорідності покриття. Погана адгезія фарби, розтріскування та відшаровування під час термоциклування є основними ризиками при експлуатації за низьких температур. Ретельна підготовка та стабільна товщина плівки допомагають покриттю витримувати сильні холоди Монголії.
Всепогодна упаковка, дерев'яні ящики та доставка автомобілем протягом 8 днів
Монголія не має виходу до моря, тому вибухозахищені мостові крани доставлялися автомобільним транспортом. Тому упаковка мала витримувати транспортування на далекі відстані, а також можливе зберігання після прибуття.
Ми обгорнули основні сталеві конструкції водонепроникною плівкою, щоб захистити їх від дощу та пилу під час транспортування. Прецизійні та вразливі компоненти, включаючи електричні шафи та талі, були упаковані окремо в дерев'яні ящики з додатковим внутрішнім шаром захисної плівки. Обидва крани були надійно закріплені та належним чином захищені перед завантаженням. Подорож до Монголії тривала вісім днів. Ми також зберегли повний фотозапис пакування та відвантаження, щоб клієнт міг перевірити стан вантажу за фотографіями після прибуття.
Результати доставки вибухобезпечних мостових кранів
Обидва 10-тонні однобалкові вибухозахищені мостові крани LB були успішно виготовлені та відвантажені відповідно до затверджених замовником специфікацій: вибухозахист Exd II BT4, компоненти Schneider Electric, захист IP55/IP65 та бездротове дистанційне керування. Сертифікати вибухозахищеності та виробничі креслення були надані разом із кранами, які прибули до Монголії після восьми днів автомобільного транспортування.
Від порівняння конструкцій кранів та підвищення класів захисту до підготовки покриття до екстремальних холодів та організації внутрішньої логістики – ми допомогли клієнту знайти правильний баланс. Витрати були скорочені, водночас повністю враховані два найважливіші пріоритети – відповідність вимогам вибухозахисту та надійна робота в умовах екстремальних холодів.
Давайте поговоримо про ваш проект вибухобезпечного або холоднокліматичного крана
Якщо ви працюєте над подібним проектом, незалежно від того, чи потрібен вам вибухозахист, що відповідає вимогам, кран, створений для екстремально холодних або високосолевих середовищ, чи більш економічно ефективне рішення без шкоди для ваших технічних вимог, ми будемо раді обговорити це з вами, де б не знаходився ваш проект. НУКЛОН Інженери оцінять ваші фактичні умови праці та класифікацію небезпечної зони, а потім нададуть індивідуальну пропозицію та цінову пропозицію щодо вибору крана.
Я Novia, займаюся експортом кранів протягом 10 років, обслуговуючи клієнтів у 20 країнах. Маю запас професійних знань про будову та характеристики різних типів кранів. Від комерційної пропозиції до проектування та доставки, я надам вам індивідуальні послуги, щоб надати вам найбільш економічно ефективне та професійне рішення для крана. Якщо вам потрібно купити кран, будь ласка, зв'яжіться зі мною для останнього обслуговування.
