Kreni ya Gantry ya Kontena
Kushughulikia Kontena
Brazili
Mteja wa Brazil alihitaji kushughulikia makontena ya futi 20 na futi 40 na alipanga kuyapanga kwa madaraja matatu. Kulingana na ukubwa wa makontena, mzigo wa kazi, njia ya kupanga, na eneo linalohitajika, NUCLEON kuamua aina ya kisambaza, urefu wa kuinua, darasa la ushuru wa kreni, na vipimo vya kipima-umbo hatua kwa hatua. Suluhisho la mwisho lilikuwa tani 37 kreni ya gantry ya vyombo vyenye mihimili miwili.
Uchunguzi Unahitaji Zaidi ya Uwezo wa Kuinua
Mteja alikuwa tayari ametoa uwezo unaohitajika wa kuinua na vipimo vya takriban wakati wa uchunguzi wa awali. Hata hivyo, vigezo hivi pekee havikutosha kubaini usanidi kamili.
Ili kuendeleza pendekezo hilo, NUCLEON imethibitisha masharti yafuatayo ya uendeshaji:
• Kama kisambazaji kilihitaji kazi ya kuzungusha chombo
• Takriban ni vyombo vingapi vingeshughulikiwa kila siku, ikijumuisha uwiano wa vyombo vilivyo tupu na vilivyopakiwa na idadi ya vyombo vya futi 20 na futi 40.
• Vyombo vingepangwa kwa tabaka ngapi?
• Ikiwa kipimo cha kizibao kilichoombwa kilirejelea urefu wa jumla wa kimuundo au umbali unaofaa wa kushughulikia
Maelezo haya yanaathiri kazi za kusambaza, kibali cha kuinua, na darasa la ushuru wa kreni. Kunukuu kulingana na uwezo wa kuinua uliokadiriwa pekee kunaweza kuacha kazi zinazohitajika kwa operesheni halisi au kuongeza mifumo ambayo mteja hakuhitaji.
Vipimo Muhimu Vilivyobainishwa Kutokana na Masharti Halisi ya Uendeshaji
Baada ya kupokea taarifa kuhusu aina za kontena, mzigo wa kazi wa kila siku, mpangilio wa mirundiko, na mpangilio wa eneo, NUCLEON Ilitathmini aina ya kisambaza, darasa la ushuru wa kreni, urefu wa kuinua, na kifuniko cha kufanya kazi kando. Hii iliruhusu kila kigezo kuendana na mahitaji halisi ya utunzaji wa mteja.
Kisambazaji Kimoja cha Teleskopu kwa Saizi Mbili za Kontena
Kisambazaji cha kontena huunganisha kwenye vifutaji vya kona ya juu ya kontena kupitia vifungashio vyake vilivyopinda. Kwa sababu umbali kati ya vifutaji vya kona hubadilika kulingana na urefu wa kontena, kisambazaji cha urefu usiobadilika hakiwezi kutoshea ukubwa wote wa kontena moja kwa moja.
Kwa mradi huu, NUCLEON ilitoa kisambazaji kimoja cha darubini kwa vyombo vya futi 20 na futi 40. Utaratibu wake wa darubini hurekebisha nafasi za kuzungusha, na kuruhusu kreni moja ya gantry ya chombo kushughulikia ukubwa wote wa vyombo bila kuhitaji visambazaji viwili tofauti.
Mteja alithibitisha kwamba vyombo havikuhitaji kuzungushwa wakati wa operesheni, kwa hivyo utaratibu wa kuzungusha kisambazaji haukujumuishwa. Uwezo wa mwisho uliokadiriwa chini ya kisambazaji ulikuwa tani 37. Mzigo halisi wa utunzaji ulikaguliwa kulingana na uzito wa pamoja wa chombo na mzigo wake.
Hapa chini kuna michoro ya vipimo vya kontena na picha za vifaa halisi vya kuinua vilivyotolewa na mteja..
Ushughulikiaji wa Kila Siku wa Makontena 14 Uliongozwa kwa Daraja la Ushuru la A5
Idadi ya makontena yanayoshughulikiwa kila siku na uwiano wa makontena tupu na yaliyopakiwa huathiri masafa ya uendeshaji na hali ya mzigo wa mitambo ya kreni. Pia ni mambo muhimu katika kubaini darasa la wajibu wa kreni.
Mteja alitarajia kushughulikia takriban makontena 14 kwa siku, yakiwemo makontena sita matupu na makontena manane yaliyopakiwa. Karibu saba yangekuwa makontena ya futi 20 na saba yangekuwa makontena ya futi 40.
Kulingana na muundo huu wa uendeshaji, NUCLEON zaidi ilitathmini kama darasa la wajibu la A4 lililopendekezwa awali lilikuwa linafaa. Wakati wa majadiliano ya kiufundi, darasa la wajibu wa kreni lilirekebishwa kuwa A5.
Marekebisho haya yanaonyesha kwamba kuchagua kreni ya gantry ya kontena kunahitaji zaidi ya kuthibitisha uwezo wa juu zaidi wa kuinua. Idadi ya kila siku ya mizunguko ya utunzaji na uwiano wa makontena tupu na yaliyopakiwa lazima pia ieleweke. Kreni zenye uwezo sawa zilizokadiriwa zinaweza kuhitaji madarasa tofauti ya wajibu wakati masafa yao ya uendeshaji na spektra za mzigo ni tofauti.
Kurundika kwa Ngazi Tatu Kunahitaji Zaidi ya Urefu wa Kontena Tatu
Mteja mwanzoni alipendekeza urefu wa kuinua wa takriban mita 10 kama makadirio ya awali. Baada ya hitaji la kuweka safu tatu kuthibitishwa, kibali kinachohitajika cha kuinua kilipaswa kuhesabiwa kulingana na mchakato halisi wa kuchukua na kuweka na njia ya kusafiria ya kontena.
Urefu wa mrundikano wa kontena zenye ngazi tatu si lazima uwe sawa na urefu wa kuinua unaohitajika kutoka kwa kreni. Kuweka kontena la tatu juu ya mrundikano uliopo wa ngazi mbili na kubeba kontena juu ya mrundikano uliopo wa ngazi tatu kunahitaji kiasi tofauti cha nafasi wima.
Urefu wa kontena, mahali pa muunganisho wa kisambaza, njia ya kusafiria, kibali cha kupita, na posho ya usalama vyote vinahitaji kuzingatiwa wakati wa kuchagua kreni.
Baada ya vigezo kuhesabiwa, urefu wa mwisho wa kuinua uliwekwa kwenye mita 12 chini ya kisambaza. Mchoro wa mpangilio wa jumla unatambua kipimo hiki kama urefu mzuri wa kuinua unaopatikana baada ya kisambaza kusakinishwa, badala ya urefu wa jumla wa kimuundo wa kreni ya gantry.
• Urefu wa kuinua: mita 12 chini ya kisambaza
• Urefu: mita 15
• Uwezo mkuu wa kuinua uliokadiriwa: tani 37 chini ya kisambaza
• Kasi ya kupandisha: 0.83–8.3 m/dakika
• Kasi ya kusafiri kwa troli: 3–30 m/dakika
• Kasi ya kusafiri kwa kreni: 3–30 m/dakika
• Ugavi wa umeme: 380 V / 60 Hz / awamu tatu
• Njia ya kudhibiti: Udhibiti wa mbali
Kifaa cha Kupitisha Pembe chenye Upande Mmoja Kinachopanuliwa Zaidi ya Reli
Urefu wa kreni ya gantry hufunika zaidi eneo la kazi kati ya reli zake mbili. Wakati vyombo vinahitaji kuchukuliwa au kuwekwa nje ya reli, toroli ya kuinua lazima ipite zaidi ya mguu wa kreni. Kwa hivyo, kinu cha kuwekea vyombo kinahitajika kupanua safu ya kazi ya kinu cha kueneza zaidi ya urefu mkuu.
Kwa mradi huu, mteja alihitaji kushughulikia makontena nje ya reli. Hapo awali mteja aliomba chombo cha nje cha mita 3. Hata hivyo, ilikuwa muhimu kuthibitisha kama hii ilimaanisha urefu wa jumla wa muundo wa chombo cha nje au umbali wake mzuri wa kushughulikia.
Baadhi ya wateja huchukulia umbali unaofaa wa kipima joto na urefu wa kipima joto kama kipimo sawa, ingawa vipimo hivi viwili kwa kawaida huwa tofauti.
Baada ya uthibitisho wa mara kwa mara na mteja, NUCLEON Ilibainika kuwa hitaji halisi lilikuwa umbali wa kufanya kazi wenye ufanisi wa mita 3. Kwa hivyo, muundo wa mwisho ulitumia urefu wa jumla wa kivuko cha mita 5.5 na kivuko cha mita 3 chenye ufanisi.
Mchoro uliorekebishwa unabainisha urefu wote wa chombo cha kupimia na umbali unaofaa wa kushughulikia, na kufanya uteuzi wa vipimo vya chombo cha kupimia uwe rahisi kuelewa.
Mwongozo wa Utengenezaji, Usafirishaji, na Usakinishaji Mtandaoni
Baada ya usanidi kukamilika, NUCLEON iliandaa uzalishaji wa vipengele vya kimuundo vya kreni ya gantry, toroli ya kuinua, kisambaza darubini, na sehemu zinazohusiana. Reli za kreni na mfumo wa usambazaji wa umeme wa reli ya kebo pia zilitolewa.
Vifaa vilivunjwa kwa ajili ya kusafirishwa. Vipengele vya kibinafsi vilifungwa au kufungwa katika visanduku, huku viungo virefu vya kimuundo vikitegemezwa kwenye vitalu vya mbao na kufungwa vizuri.
Mzigo ulisafirishwa kutoka kiwandani hadi Bandari ya Nanjing, ukapakiwa kwenye meli, na kusafirishwa hadi Bandari ya Salvador nchini Brazili. Mteja alifanya usakinishaji huo ndani ya nchi, kwa mwongozo wa usakinishaji mtandaoni uliotolewa na NUCLEON.
Hapa chini kuna picha halisi za uzalishaji na usafirishaji wa kreni hii ya gantry ya makontena.
Kulinganisha Vipimo vya Kreni na Uendeshaji Halisi
Mradi huu ulitafsiri mbinu ya mteja ya utunzaji na mahitaji ya eneo katika maamuzi mahususi kuhusu kisambaza, darasa la ushuru wa kreni, urefu wa kuinua, na eneo la kufanya kazi. Hii ilipunguza migeuko ambayo inaweza kutokea kutokana na kuchagua kreni ya gantry ya kontena kulingana na uwezo wa kuinua na vipimo vya jumla vinavyokadiriwa pekee.
Wakati wa kununua kreni ya gantry ya kontena, wanunuzi wanaweza kutoa ukubwa wa kontena, uzito wa juu zaidi wa pamoja wa kushughulikia, urefu wa rundo, na mpangilio wa eneo. Pia wanapaswa kuelezea mahali ambapo kontena zinahitaji kuchukuliwa na kuwekwa.
NUCLEON inaweza kusaidia kuthibitisha taarifa zinazohitajika, kubaini usanidi unaofaa kwa operesheni halisi, na kutoa usaidizi wa usakinishaji unaofuata.
Mimi ni Novia, ninajishughulisha na usafirishaji wa crane kwa miaka 10, nikihudumia wateja katika nchi 20. Nina akiba ya ujuzi wa kitaaluma kuhusu muundo na utendaji wa aina mbalimbali za cranes. Kutoka kwa nukuu hadi mpango wa kubuni hadi utoaji, nitakupa huduma ya moja kwa moja ili kukupa suluhisho la gharama nafuu na la kitaaluma la crane. Ikiwa unahitaji kununua crane, tafadhali wasiliana nami kwa huduma ya hivi punde.
