Grue portique à conteneurs
Manutention des conteneurs
Brésil
Un client brésilien devait gérer des conteneurs de 20 et 40 pieds et prévoyait de les empiler sur trois niveaux. En fonction des dimensions des conteneurs, de la charge de travail, de la méthode d'empilage et de la surface à couvrir, NUCLÉON Nous avons déterminé étape par étape le type d'élingueur, la hauteur de levage, la classe de capacité de la grue et les dimensions du porte-à-faux. La solution finale était une grue de 37 tonnes. portique à conteneurs à double poutre.
Une enquête nécessite plus qu'une simple capacité de levage
Lors de sa première demande, le client avait déjà indiqué la capacité de levage requise et les dimensions approximatives. Toutefois, ces paramètres ne suffisaient pas à eux seuls pour déterminer la configuration complète.
Pour élaborer la proposition, NUCLÉON ont confirmé les conditions de fonctionnement suivantes :
• Si l'épandeur nécessitait une fonction de rotation du conteneur
• Nombre approximatif de conteneurs à traiter chaque jour, y compris les proportions de conteneurs vides et pleins, ainsi que le nombre de conteneurs de 20 et 40 pieds.
• Sur combien de niveaux les conteneurs seraient empilés ?
• Si la dimension en porte-à-faux demandée se rapporte à la longueur totale de la structure ou à la distance de manutention effective
Ces détails influent sur les fonctions de l'écarteur, le dégagement de levage et la classe de service de la grue. Un devis basé uniquement sur la capacité de levage nominale pourrait omettre des fonctions nécessaires à l'opération réelle ou inclure des mécanismes inutiles pour le client.
Spécifications clés déterminées à partir des conditions de fonctionnement réelles
Après avoir reçu des informations sur les types de conteneurs, la charge de travail quotidienne, la disposition des conteneurs et l'aménagement du site, NUCLÉON Nous avons évalué séparément le type d'épandeur, la classe de service de la grue, la hauteur de levage et la zone de travail. Cela a permis d'adapter chaque paramètre aux besoins réels de manutention du client.
Un écarteur télescopique pour deux tailles de conteneurs
Un écarteur de conteneur se fixe aux coins supérieurs d'un conteneur grâce à ses verrous tournants. Comme la distance entre les coins varie selon la longueur du conteneur, un écarteur de longueur fixe ne peut pas convenir directement aux deux tailles de conteneurs.
Pour ce projet, NUCLÉON Nous avons fourni un écarteur télescopique pour conteneurs de 20 et 40 pieds. Son mécanisme télescopique ajuste les positions de verrouillage, permettant ainsi à un même portique de manutention de conteneurs de prendre en charge les deux tailles sans nécessiter deux écarteurs distincts.
Le client a confirmé qu'il n'était pas nécessaire de faire pivoter les conteneurs pendant l'opération ; par conséquent, aucun mécanisme de rotation du spreader n'a été installé. La capacité nominale finale sous le spreader était de 37 tonnes. La charge de manutention réelle a été vérifiée en fonction du poids total du conteneur et de son chargement.
Vous trouverez ci-dessous les schémas dimensionnels du conteneur et des photos du matériel de levage fourni par le client.。
La manutention quotidienne de 14 conteneurs a permis d'obtenir une classification de service A5.
Le nombre de conteneurs manutentionnés quotidiennement et la proportion de conteneurs vides et pleins influent sur la fréquence de fonctionnement et les conditions de charge des mécanismes de grue. Ils constituent également des facteurs importants pour déterminer la classe de service de la grue.
Le client prévoyait de traiter environ 14 conteneurs par jour, dont six vides et huit chargés. Environ sept seraient des conteneurs de 20 pieds et sept des conteneurs de 40 pieds.
Sur la base de ce mode de fonctionnement, NUCLÉON L'adéquation de la classe de service A4 initialement proposée a été évaluée. Au cours des discussions techniques, la classe de service de la grue a été ajustée à A5.
Cet ajustement montre que le choix d'un portique de manutention de conteneurs ne se limite pas à la simple confirmation de sa capacité de levage maximale. Il est également essentiel de prendre en compte le nombre quotidien de cycles de manutention ainsi que les proportions de conteneurs vides et chargés. Des portiques de même capacité nominale peuvent nécessiter des classes de service différentes selon leurs fréquences d'utilisation et leurs spectres de charge.
L'empilage à trois niveaux nécessite plus de trois hauteurs de conteneurs.
Le client avait initialement proposé une hauteur de levage d'environ 10 mètres à titre d'estimation préliminaire. Une fois la nécessité d'un empilage sur trois niveaux confirmée, le dégagement de levage requis a dû être calculé en fonction du processus de prélèvement et de dépose réel et du trajet des conteneurs.
La hauteur d'une pile de conteneurs à trois niveaux ne correspond pas nécessairement à la hauteur de levage requise par la grue. Placer un troisième conteneur au-dessus d'une pile à deux niveaux et transporter un conteneur par-dessus une pile à trois niveaux nécessitent des dégagements verticaux différents.
La hauteur du conteneur, la position de connexion du spreader, la trajectoire de déplacement, le dégagement de passage et la marge de sécurité sont autant d'éléments à prendre en compte lors du choix de la grue.
Une fois les paramètres calculés, la hauteur de levage finale a été fixée à 12 mètres sous le spreader. Le schéma d'ensemble indique que cette dimension correspond à la hauteur de levage effective disponible après l'installation du spreader, et non à la hauteur totale de la structure du portique.
• Hauteur de levage : 12 m sous l'écarteur
• Portée : 15 m
• Capacité de levage principale nominale : 37 t sous l'élargisseur
• Vitesse de levage : 0,83–8,3 m/min
• Vitesse de déplacement du chariot : 3 à 30 m/min
• Vitesse de déplacement de la grue : 3 à 30 m/min
• Alimentation électrique : 380 V / 60 Hz / triphasé
• Mode de contrôle : Télécommande
Un porte-à-faux unilatéral étend la manutention au-delà des rails
La portée d'un portique couvre principalement la zone de travail située entre ses deux rails. Lorsque des conteneurs doivent être prélevés ou déposés hors des rails, le chariot élévateur doit se déplacer au-delà de la jambe du portique. Un porte-à-faux est donc nécessaire pour étendre la zone de travail du palonnier au-delà de la portée principale.
Pour ce projet, le client devait pouvoir manipuler des conteneurs hors des voies ferrées. Il avait initialement demandé un porte-à-faux extérieur de 3 mètres. Cependant, il était nécessaire de vérifier si cette dimension correspondait à la longueur totale de la structure ou à sa distance de manutention effective.
Certains clients considèrent la distance effective du porte-à-faux et la longueur du porte-à-faux comme une seule et même mesure, bien que ces deux dimensions soient normalement différentes.
Après confirmation répétée auprès du client, NUCLÉON Il a été établi que la distance de travail effective requise était de 3 mètres. La conception finale a donc utilisé une longueur totale de porte-à-faux de 5,5 mètres et un porte-à-faux effectif de 3 mètres.
Le dessin révisé indique à la fois la longueur totale du porte-à-faux et la distance de manutention effective, ce qui facilite la compréhension du choix des dimensions du porte-à-faux.
Instructions de fabrication, d'expédition et d'installation en ligne
Une fois la configuration finalisée, NUCLÉON Nous avons organisé la production des composants structurels du portique, du chariot de levage, de l'élargisseur télescopique et des pièces connexes. Nous avons également fourni les rails de la grue et un système d'alimentation pour enrouleur de câble.
Le matériel a été démonté pour le transport. Chaque composant a été emballé dans une caisse, tandis que les éléments de structure longs ont été soutenus par des blocs de bois et solidement arrimés.
La marchandise a été transportée de l'usine au port de Nanjing, chargée sur un navire et expédiée au port de Salvador, au Brésil. Le client a effectué l'installation sur place, avec l'aide d'un guide d'installation en ligne fourni par NUCLÉON.
Vous trouverez ci-dessous des photos réelles de la production et du transport de ce portique de manutention de conteneurs.
Adaptation des spécifications de la grue à son fonctionnement réel
Ce projet a permis de traduire les exigences du client en matière de manutention et de site en décisions précises concernant le spreader, la classe de service de la grue, la hauteur de levage et la zone de travail. Cela a permis de réduire les écarts qui auraient pu résulter d'un choix de portique pour conteneurs basé uniquement sur la capacité de levage et des dimensions approximatives.
Lors de l'achat d'un portique de manutention de conteneurs, les acheteurs doivent préciser les dimensions des conteneurs, le poids total maximal autorisé, la hauteur de gerbage et la configuration du site. Ils doivent également indiquer les points de chargement et de déchargement.
NUCLÉON peut aider à vérifier les informations requises, à déterminer une configuration adaptée à l'opération réelle et à fournir une assistance ultérieure lors de l'installation.
Je m'appelle Novia, engagé dans l'exportation de grues depuis 10 ans, au service de clients dans 20 pays. Je dispose d'une réserve de connaissances professionnelles sur la structure et les performances de différents types de grues. Du devis au plan de conception jusqu'à la livraison, je vous fournirai un service personnalisé pour vous fournir la solution de grue la plus rentable et la plus professionnelle. Si vous avez besoin d'acheter une grue, veuillez me contacter pour le dernier service.
